يعتبر مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق من المشاريع الكبرى التي تُنفذ على أرض مصر، ويعكس الجهود الكبيرة التي يبذلها المهندسون والعمال المصريون في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، الذي يركز على تعزيز وسائل النقل الجماعي المستدام.
تتضمن المرحلة الأولى من المشروع، التي تُنفذ حالياً بواسطة شركات المقاولات المصرية مثل المقاولون العرب وأوراسكوم، مسافة 19 كم و17 محطة، منها 16 نفقية ومحطة واحدة سطحية، تبدأ من غرب الطريق الدائري في مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية، وصولاً إلى محطة الجيزة، حيث تتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم تتواصل حتى محطة الملك الصالح لتلتقي مع الخط الأول وتنتهي في محطة الفسطاط.
تجري حالياً الأعمال الإنشائية في المحطات، بالإضافة إلى أعمال الحفر النفقي، حيث تزداد معدلات التنفيذ في الجزء الأول من المرحلة الأولى باستخدام أربع ماكينات حفر نفقي، وقد وصلت الماكينات إلى محطات المتحف المصري الكبير والرماية، بينما تتجه ماكينتان نحو محطتي مدكور والطالبية.
وبالنسبة للجزء الثاني من المرحلة الأولى، يتم حالياً تجميع ماكينتي حفر، حيث يُنتظر بدء أعمال الحفر في منتصف مارس القادم، بينما ستبدأ ماكينة الحفر الثانية في منتصف أبريل.
المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة)
تجري دراسة المرحلة الثانية من المشروع، والتي تمتد بطول 26.9 كم وتتضمن 21 محطة، منها 6 علوية و15 نفقية. ستتضمن هذه المرحلة مساراً نفقياً يتقاطع مع الخط السادس للمترو في محطة السيدة عائشة، ثم يتواصل عبر مدينة نصر وصولاً إلى أكاديمية الشرطة، وينتهي بالقرب من ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع.
المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري)
تُدرس حالياً المرحلة الثالثة، التي تمتد بطول 16.3 كم وتضم 10 محطات، لتلبية احتياجات الكثافة السكانية على طول المسار، بالإضافة إلى المرحلة الرابعة التي ستصل بين القاهرة الجديدة ومطار العاصمة، بطول 38.7 كم و8 محطات.
يُعتبر هذا المشروع مهماً جداً لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة المترو، مما يسهل حركة الركاب في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل الهرم والجيزة ومدينة نصر. ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يومياً بعد اكتماله.
التعليقات