دعم الحكومة لتحويل الحافلات العامة للكهرباء يعزز فرص مصنعي المركبات الكهربائية في مصر

نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء مجموعة من الإنفوجرافات على منصاته الرسمية، والتي سلطت الضوء على التطورات الكبيرة في صناعة الحافلات، حيث ساعدت هذه الطفرة في تلبية احتياجات السوق المحلي وتعزيز التصدير.

هذه التطورات تعكس نجاح الدولة في تعزيز التصنيع المحلي للحافلات من خلال شراكات مع شركات عالمية، بجانب دعم المصانع المحلية وزيادة نسبة المكون المحلي. هذا الأمر ساعد الصناعة الوطنية على تلبية احتياجات السوق وفتح أبواب التصدير بمنتجات تنافسية، مما لاقى إشادات دولية وزيادة في إنتاجية الصناعة.

الإنفوجرافات استعرضت الشهادات العالمية التي تؤكد نجاح مصر في توطين صناعة الحافلات، حيث أكدت وكالة “فيتش” أن الحكومة تدعم التحول إلى السيارات الكهربائية، مما يوفر فرصًا مهمة لمصنعيها. كما أن العديد من كبار المصنعين العالميين بدأوا بإنتاج السيارات محليًا في مصر.

كما أشارت الوكالة إلى أن التطورات الأخيرة تشير إلى فرص نمو في قطاع المركبات، خصوصًا بعد إعلان شركة النصر للسيارات عن زيادة الإنتاج، وبدء شركة فولفو باص تطوير منشآتها بالتعاون مع “غبور أوتو”.

وفي سياق الشراكات، أثنت شركة فولفو السويدية على تعاونها مع شركة MCV المصرية، مشيرةً إلى أن المصنع الجديد في القاهرة تم إنشاؤه وفق أعلى معايير الجودة، مما يمنح مرونة أكبر لتلبية احتياجات الأسواق الأوروبية.

وحول الشراكات والمصانع المحلية، ذكرت الإنفوجرافات أن مصر قادرة على إنتاج ما بين 2000 إلى 2500 أتوبيس سنويًا، حيث تعمل شركة “MCV” على مشروع الأتوبيس الترددي بإنتاج 100 أتوبيس كهربائي بمكون محلي 50%. كما تتعاون الشركة مع فولفو السويدية لتصنيع 1200 أتوبيس كهربائي للتصدير بأسواق أوروبا بنفس النسبة.

في نفس السياق، أعلنت شركة النصر للسيارات عن إنتاج أتوبيس “يوتنج” في نوفمبر 2025 بمكون محلي 50%، الذي سيستخدم في النقل بالعاصمة الجديدة. بينما ستقوم شركة غبور بإنتاج أتوبيس آخر بمكون محلي 60% لنفس الغرض.

كما أعلنت شركة النصر للسيارات عن تصنيع أتوبيس “نصر سكاي” في ديسمبر 2025، بإنتاج 300 أتوبيس سنويًا بمكون محلي 63.5%. كذلك، ستقوم الشركة بإنتاج الميني باص “نصر ستار” بقدرة تصميمية تصل إلى 500 ميني باص سنويًا، بمكون محلي يتجاوز 70%.

أما بالنسبة لمشروعات الصناعات المغذية، فقد تم توقيع عقد لإنشاء مصنع مجموعة سايلون الصينية للإطارات، الذي سيبدأ بطاقة إنتاجية تصل إلى 3 ملايين إطار لسيارات الركوب و600 ألف إطار للشاحنات والحافلات. بجانب مصنع “المنصور” الذي سيقوم بتصنيع 10 ملايين فلتر سنويًا لمختلف أنواع المركبات.